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=== 色達縣交通地圖 ===
=== 色達縣資訊概況 ===
地理:色達境內地形復雜。地處巴顏喀拉山南麓,大地構造屬川西地槽系巴顏喀拉山褶皺帶,全境海拔大多在4000米以上,整個地勢由西北向東南傾斜,西北高,東南低。全境大部分為典型的丘狀高原,西北部溪河密布,排水不暢,沼澤發育。級差小于30度,少數山峰凸出于高原面700-900米,海拔4000米以上為典型的丘原地貌,相對高度500-1000米;海拔3500以下的巴爾壩河谷地帶,河流深切,流水浸蝕嚴重,為高原山原地貌。總面積中高原面積約占84%;山原占15%;平壩占1%。全境為三斷層所切,呈西北或西向,屬金湯弧西翼。色達斷層沿歌樂沱--洛若--色達一線斜穿泥曲(河)上紅科;康勒斷層沿塔子--康勒一線穿泥曲(河)流域;鮮水河斷層,僅在達曲(河)右側出現。三斷層除歌樂沱--洛若--色達斷層,相對穩定外,其余斷層均處于活動狀態。達曲、色曲、泥曲、杜曲4條河流縱貫全境,咆哮東流,支流密如蛛網,水能蘊藏量63.479萬千瓦,利用率只占005-0.7%,資源極為豐富,但均未能利用。色達山區有高山、丘陵、灘地、河谷、湖泊,地形交錯復雜,為野生獸禽棲身創造了自然環境,獸類、禽類、魚類、植物等資源豐富。
礦業資源:境內礦藏有金、銀、銅、錫、鋅、汞、泥炭、大理石等21處,黃金蘊藏量達10噸以上,4大河流均分布砂金。
色達金馬節:金馬節是牛月初四(即藏歷五月初四)色達牧民祭神的大節。祭神,是藏民族古老的原始宗教——苯教祭祀活動。苯教信奉萬物有靈。在雪域高原,各地都有眾多的山神、土地神、年神、龍神等各種保護神靈。人們只有虔誠地供奉這些神靈,祈求保護,人畜才會安泰,生活才會吉祥如意。為了迎請供奉神靈必須焚香以除去污臭惡氣。于是焚香技進行煙祭(即煨桑)就成了祭神活動必不可少的方式之一,千百年來成為一種民俗活動代代相傳。藏歷五月初四,就是色達牧民的祭神節。這天,牧民們在各色布上印上象征福氣的經文,在經旗周邊裝飾上白、紅、黃、綠、蘭布條。男子在自己的火槍槍架上,飾以經幡,上邊掛一緞制煙祭用的小袋騎馬趕赴節日集會地點。煙祭袋內裝有糌粑、酥油、茶、黑白炒青稞、谷類、奶渣、人參果、珍寶粉諸物拌合成的少量“煙祭錦品”。當人們從四面八方來到神山或祭神集會處后,當地活佛、僧人開始煙祭神靈儀軌,舉行盛大煙祭供養,供養特殊的地方神時,牧民們就將自己帶來的煙祭錦品撒在所焚香枝堆里,同時大聲呼喊“該!嗦!”并按各人意愿進行口頭祈禱。煙祭供養完后,男人們立即跨馬奔向鄂博(神山頂埡口處插風馬旗的嘛尼堆),插上所帶經幡,同時高聲口頌吉祥的祝愿同。獻完經幡,立即打馬速返回煙祭臺,牽上馬,手執刀、槍,高呼“該!嗦!恰!”同時從右繞煙祭臺3—7圈。當夜,牧民們就在神山或地抵附近草壩設帳住宿,此時牧女們盛裝送來肉、酥油、酪糕三者為主的食物和鮮奶,奶酪等飲料。第二天以后,青年牧民們要進行精彩的無鞍馬賽和騎射。“鄧登曲登”(降魔塔)在桂更塘草原建成后,自然這里成了“牛月初四祭祭神節”集會的最大的場所,每年,遠近的四方牧民都要特意趕來,舉行盛大的祭神節。解放以來,特別是近幾年來,色達縣利用這一傳統民族節日開展文藝演出,賽馬等豐富多彩的文體活動,物資交流,給傳統民族節日注入新的活力,賦于新的文化內涵和時代氣息。冠以“金馬節”又有何說法?傳說美麗的桂更塘草原上,有一座形如金馬的山崗;另一傳說桂更塘草原上曾挖出了一塊馬形金塊;草原從此有了金色的名字——色達,即金馬草原。縣上聰穎的人,順應時代之潮流,把“祭神節”改名為“金馬節”,群眾為之加額稱快。這種以賽馬為主要活動內容的祭神節,甘孜州的牧區都普遍盛行。解放后,統一改稱賽馬節,且通常以鄉為單位,在七月底或八月初舉行,除進行傳統的賽馬比賽外,同時也舉辦文藝演出活動和物資交流。
旅游特色:鄧曲登佛塔——降魔塔:位于色達縣的色柯鎮,距縣城1.5公里。該塔始建于藏歷鐵豬年(1913)。據傳,此塔是色達年龍寺的空行母托夢于色達瓦須世襲頭人嘎奪和喇嘛索郎羅吾,為鎮妖驅邪、消災解難、普渡眾生、太平興旺之預言而主持修建,是為四川省最高的藏傳佛教寶塔。建成后的塔基包括外圍經房100米,高52米,共9層,石木結構。主體建筑內圓外方、外圓內方、交錯層疊,具有鮮明的地方特色和濃郁的宗教色彩及獨特的藝術風格。
交通:色達縣地理位置特殊,鐵路、航空、水運交通尚屬空白,相對而言公路交通較為發達。解放前,色達沒有一寸公路,沒有一座公路交通橋,運輸物資僅靠人背畜馱。解放后,色達在國家、省、州各部門的重視和關心下,公路交通從無到有,得到了長足發展,截止目前全縣已發展為爐(霍)色(達)、翁(達)兩(河口)、色(達)鑼(鍋梁子)、色甘四季要出境公路,其中亞然路、泥然路、大章路是沿山形河道修建的建設標準低、通車能力差、自然災害頻繁,歷史上泥然路、大章路曾一度報廢,一九九五年、一九九七年我縣在省、州以工代賑、交通部門的大力支持下,多方籌集資金,修復并貫通了泥然、大章兩條鄉道公路,但是當時由于縣級財力薄弱、爭取的建設資金極為有限,只能將這兩條路建成揭開草皮,沒有橋路因冰雪封冰、泥石流等原因常年阻道在半年以上,嚴重制約了該地區的經濟發展。目前全縣共有爐色(20公里油路)、色色(82公里油路)、翁達(35公里油路)、色鑼(28公里油路、23公里泥結碎石路)、色班(20公里油路、38公里泥結碎路)、亞然(142公里等外級公路)、泥然(48公里簡易公路)、色大(93.5公里簡易公路)八條縣鄉公路,總里程623.5公里,其中縣鄉道公路530.5公里(油路247公里,等外級公路142公里,簡易公路141.5公里),礦山、林區簡易公路93公里,真正意義上的村道公路為零,除縣鄉公路覆蓋了6個行政村委會外,其余的60個行政村村委會均未通公路。公路交通發展對加強商品流通、改善全縣干部群眾的生產生活條件、維護社會穩定、促進各民族共同進步、推動全縣經濟健康發展和社會各項事業進步發揮了重要作用。隨著公路事業的發展,道路客貨運輸業也得到了相應發展,運輸裝備能力逐漸提高,2002年全縣擁有各類機動車232輛,其中民用汽車130余輛,客運出租車20輛,短途客運面包車16輛,中短途中大型客運車20余輛。從“要致富、先修路”的切實意義上講,長期以來色達在交通方面落后的狀況,是本地區各方面嚴重滯后的主要因素。
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