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=== 湛江市旅游地圖 ===
=== 湛江市資訊概況 ===
海島傾情:湛江沿海島嶼30多個(不含沙洲、礁石),海島岸線總長780公里。有中國第五大海島,廣東第一大島-----東海島,廣東第二大島---南三島,火山島---硇洲島(盛產龍蝦,鮑魚),海上漁村----特呈島,調順島,新寮島,北莉島,羅斗沙(新沙島)三墩島等.
餐飲美食:湛江是全國首批沿海開放城市,瀕臨南海,近海灘涂海灣眾多,是廣東省的海洋大市,擁有全國最大的紅樹林保護區和淺海珊瑚保護區,良好的生態環境使湛江盛產天然優質的海鮮食材,被譽為“南海魚倉”。湛江海鮮美食在全國久負盛名,素有“吃海鮮,到湛江”。湛江市在實施“工業立市、港口興市、生態建市”的發展戰略過程中,決心發揮自然資源優勢,做大做強第三產業。2009年初,湛江市做出申報“中國海鮮美食之都”的決策。一年來,在市委、市政府的領導下,在市經貿部門和有關行業協會的全力以赴、團結協作、不辭辛勞努力下,積極挖掘傳統海鮮美食文化,廣大餐飲企業在傳承傳統海鮮烹制技法的基礎上,兼容并蓄,博采眾長,形成了獨具湛江特色的海鮮美食文化。目前,湛江已擁有一批“中華餐飲名店”、“中國名菜”、“中國名點”、“中國烹飪大師”和“中國烹飪名師”。經過中烹協專家組多次到湛江進行實地考核,認為我市已經符合了申報“中國海鮮美食之都”的基本條件。市政府于2009年11月正式向中烹協提出授予“中國海鮮美食之都”的申請。今年1月11至13日,中烹協認定專家組到湛江進行全面的實地考察認定。通過對湛江農海產品資源產地、加工企業、餐飲企業及美食街區的考察,并認真聽取了湛江市政府的專題申報匯報后,認定專家組對湛江的海鮮美食文化給予了充分肯定,并原則同意命名湛江為“中國海鮮美食之都”。中國烹飪協會于2010年1月15日進行網上公示(15天),公示期滿后,經中烹協會長會議通過,湛江正式被授予全國首個“中國海鮮美食之都”。湛江夜食與路邊小吃,湛江屬于夜晚的美食,主要是海鮮、炒粉和粥,可不要因為炒粉和粥的簡單而小瞧了這湛江的二寶,湛江的獨門制法,令這兩味風味小吃,特別是口感,與別處尤其不同,具有本土特色。生蠔:生蠔是無須冗敘了。夜宵食肆的招牌景觀是在炭爐上排列得整整齊齊的生蠔。湛江的生蠔,勝在味鮮,個頭倒不一定很大,咬下去肉質緊致而富有彈性,甘香和清甜滿口。對付生蠔,湛江人只有下蒜蓉燒一種做法,大概覺得如此可帶出蠔的原汁原味。就連當紅歌星張敬軒來到湛江都要吃一番。蟹:蟹是湛江飯桌上常見的菜式,在湛江,上菜的順序絕對是海鮮先行,而在廣州作為頭盤的雞倒要等到幾近最后才上。這里的蟹大肉厚,專心對付一只,可能導致錯過后面的許多味菜,所以吃蟹可以三心兩意,一邊留意飯桌上的菜式變動,有空閑機會了才炮制夾到自己碗里的大蟹鉗。沿海各地均有出產,主要有青蟹、花蟹。優質青蟹稱膏蟹,其中東海民安和吳川芷寮所產膏蟹以其膏黃、肥嫩、味美而聞名。花蟹則物美價廉。對蝦:湛江市歷來為全省有名的對蝦產區,年產一般2000多噸,以墨吉對蝦、長毛對蝦最多。天然海產的對蝦,肉嫩而質滑,加蒜蓉白灼,鮮味逼人。炒粉:在廣州,炒粉分干濕兩類,湛江的炒粉多帶點溫溫的濕潤卻又不像廣州的濕炒粉那樣,有點軟塌塌,這里的粉彈性很好,頗有糯感,又絕不粘牙或易化,故吃起來十分有快感。粥:廣州人愛稀粥,米和水化在一起,像湯,稀稀的,入口即化。潮汕人喜歡冷飯粥,水是水,米是米,水與米涇渭分明,還要求米有點飯的硬感。湛江的粥則與此二地不同,湛江的粥是綿軟的,入口能感覺到粥的存在,卻不像廣州的粥那樣立刻沒了,也不像潮汕的粥那樣需要咀嚼。口味特別舒服,好!,另外,湛江本地人飲食為正宗粵菜風味,但因其所處環境、氣候、物候、風俗的不同,形成了自己的風味食品。因為臨近海邊,湛江的海鮮相當出色,而歷史上形成的地方美食,也很具有特色。大魚湯:湖光巖餐廳里的魚湯實在美味,將魚頭用各種配料,慢火煲幾個小時,呈現出乳白色,濃香撲鼻。白切雞:廣東不少地方有吃白切雞的習慣,但湛江人尤其喜愛白切雞,它是湛江人節日加菜、宴客的“第一菜”。本地人做白切雞一重選雞,二重煮雞,三重配味。所選雞均為本地細骨農家雞,絕不用飼料雞和大骨雞;煮雞要求慢火煮浸,熟至八九成即可;配料用沙姜、蒜蓉。本地之白切雞均肉嫩骨香,十分可口。清煮花蟹:湛江人吃花蟹,其吃法特別之處是清煮。方法是將花蟹洗凈,整個放于鍋中蓋好,不用放水,慢火煮,聞到香味即可吃。這樣的蟹保持了其本身的風味,因此特別可口。白切狗:湛江人愛吃狗肉,而其吃法卻很特別,喜歡白切,而且一年四季照吃無忌,尤其喜吃“夏至狗”。在市區及徐聞、雷州、遂溪等地的街頭巷尾,每當夜幕降臨之際,攤檔上,一條條香噴噴的熟狗立于案上,人們三五成群慢慢品味白切狗,談天說地。沙蟲湯、沙螺湯:沙蟲、沙螺均為本地著名海產品,有滋陰補腎之功效。本地人十分喜歡沙蟲、沙螺煲湯、煮粥。油炸蝦餅:湛江市區及各城鎮,遍布油炸蝦餅小檔,香氣流溢。其制作方法是:米粉加蔥花調糊,用小鐵器盛裝,再加兩條去殼鮮蝦,后放進油鍋炸至金黃色即撈起,配以少量精鹽、一片生菜,香味誘人。小貼士:夜食小吃,赤坎區世貿大廈所在南橋河一線是主要的夜市,逛完街后,到二線,那里的夜宵可謂琳瑯滿目,燒蠔當然是主打,同樣熱門的還有白鴿粥,每家大排檔都把這個作為招牌打出來。本地雞:湛江市舊稱“廣州灣”(于1899年淪為法國租借地),與茂名、陽江等地飲食習慣相通,湛江菜屬粵西菜之列講究粗料精制,原汁原味。湛江本地雞一度風行廣州食肆。正宗的湛江雞選自湛江信宜縣吃谷米和草長大的農家土雞,是生長速度慢或生下頭一窩蛋小母雞,這樣的雞肉質纖維結實,易積聚養份。做好的雞外表金黃油亮,入口皮爽肉滑,香味濃郁,再加上一碟香油蒜汁蘸料,惹味”得很!
位置:湛江市位于祖國大陸的最南端,東經109°31'-110°55'、北緯20°-21°35'之間,包括雷州半島全部和半島以北一部分。東瀕南海,南隔瓊州海峽與大特區海南省相望,西臨北部灣,西北與廣西壯族自治區的合浦、博白、陸川縣毗鄰,東北與本省茂名市屬茂南區、茂港區及化州市接壤。市區位于雷州半島東北部,東經110°4'、北緯21°12'。地理:湛江陸地大部分由半島和島嶼組成,地勢北高南低,以北部廉江市境內的雙峰蟑(382米)為最高點。全市平均海拔50至250米之間。雙峰嶂為湛江市最高點,海拔382米。湛江較大的江河有:鑒江,流經吳川市境內46公里;九洲江,流經廉江市境內89公里;南渡河,流經雷州市境內88公里;以及流經廉江、遂溪、雷州、麻章等境內的人工運河雷州青年運河。氣候:湛江,氣溫年均23.2℃,7月最高,月平均為28.9℃,最高曾達38.1℃;1月最低,月平均為15.5℃,最低曾達2.8℃。氣溫宜人,草木常青,終年無霜雪。年均降水量1417-1802,年日照時數為1864-2160小時,年太陽總輻射量為102-118千卡/平方厘米,≥10℃積溫8309-8519℃。
港口資源:湛江海岸線綿長,港灣密布,港口資源十分豐富。其中,位于雷州半島東北部的湛江港,是得天獨厚的天然良港,其條件之優越,堪與世界上最著名的港口相媲美,可發展為世界一流的國際大港口。這是湛江最重要的優勢資源。湛江港的海岸線全長460多公里,僅內港岸線長達241公里,為目前世界第一港——荷蘭鹿特丹港的3倍;其中深水岸線97公里,可發展為年吞吐10億噸的國際大港。現在的湛江港僅是內港西岸的一部分,其余大部分內港岸線尚未開發,還有巨大的發展潛力。內港航道水深一般為13~23米,其中東海島東北部的龍騰至蔚律6.5公里岸線,水深26~40米,超過世界10大港23~28米的碼頭前沿水深,航道距岸300米,可進出30萬噸級以上的貨輪和50萬噸級以上的油輪,可建年吞吐數億噸的大港。港區海域達1419平方公里,其中內港海域面積達200多平方公里;進港航道寬達2公里,其中40米的深水航道寬650米,可同時通航兩對30萬噸級以上的貨輪或50萬噸級以上的油輪。外有硇洲島作天然屏障,內有東海島和南三島互為犄角之勢而形成天然的港池,屏障好,風浪小。水文條件也很好,潮差大,歷年最高潮位5.8米,最低潮位-0.02米,平均潮差2.6米;潮流方向與航道基本一致,漲潮慢,退潮快,使航道和港池受自然沖刷,回淤率只有吞吐量的3%至4%,新的人工航道建成后,回淤率還會大減。年平均降霧日數僅25.3天,且霧象極微。年平均氣溫23.1℃,最高氣溫38.1℃,最低氣溫2.8℃,終年不凍,一年四季均可通航。此外湛江港還有幾個顯著的特點:一有獨特的地緣優勢,它處于亞太經濟圈的重要地緣位置,是我國沿海與非洲、中東、歐洲、東南亞、大洋洲海上運距最短的港口,特別是靠近東南亞和歐洲市場,在運輸成本上具有很大的優勢。二有廣闊的經濟腹地,位于黎湛鐵路終點的湛江港,通過黎湛鐵路與湘桂線銜接同廣闊的大西南緊密相連,腹地面積達100多萬平方公里,人口2億多,是大西南地區通向出海口鐵路運距短、條件好的港口。三有良好的配套環境,湛江港緊靠有相當經濟實力的市區,可作開發的依托。港區內有國內第五大島東海島,還有硇洲島、南三島及一些小島,這些島嶼都具極好的開發條件;尤其是東海島已作為經濟技術開發試驗區,其開發前景十分廣闊。正因為湛江港的條件如此優越,所以,國家從50年代初,就開始有計劃地興建湛江港,并于1956年5月1日建成投產。經30多年的建設,湛江港現擁有4個不同運輸功能和特色的裝卸作業區,生產性泊位23個,其中萬噸級以上泊位18個,最大泊位為5萬噸級,并配套一條長1155米、年輸油能力1000萬噸的輸運管道;有鐵路專用線70多公里,火車可達前沿碼頭,各類庫場面積50多萬平方米,門座起重機和多種裝卸機械600多臺(套),裝卸機械化程度達80%以上,2001年港口吞吐量2848萬噸,是全國8大港口之一,目前與世界上80多個國家和地區通航,年進出港船舶逾2000艘。“海港湛江,日與夜,勤勞無暇。看吞吐,往來汝我,歐非美亞”。60年代初陳毅元帥視察湛江港時,曾經寫下這樣的詩句,生動地描繪了祖國南方大港湛江港的繁忙景象。現在的湛江港,更是興旺發達了。“八五”期間,湛江港仍作為國家重點建設項目之一。在第一作業區,建5個萬噸級碼頭,并在現有74公里鐵路專線的基礎上新建港內鐵路13公里。另外,在湛江經濟技術開發區內的霞海開辟第五作業區,新建2個5000噸級泊位。隨著東海島經濟技術開發試驗區的開發,將在東海島建設深水泊位。據湛江港10年發展的初步規劃,“九五”期間將增建10個萬噸級以上泊位。湛江港挺進全國億噸大港行列,在胡錦濤總書記視察湛江港5周年、我國改革開放30周年之際,湛江港傳來好消息——成功挺進億噸大港。截止12月15日,湛江港完成貨物吞吐量1.0016億噸,比去年同期凈增1345萬噸,同比增長15.5%。預計全年港口貨物吞吐量可超1.03億噸。湛江港躋身全國億噸大港行列,更加堅定我市堅持“港口興市”的信心和決心。在新的起點上,湛江港將全力搶抓國家和省增加投資、擴大內需、確保發展的契機,加快建設南方大港。具體目標是:2011年全市港口貨物吞吐量達到1.5億噸以上,初具區域性航運中心、物流中心規模。
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