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=== 奔牛鎮衛星地圖 ===
=== 奔牛鎮資訊概況 ===
八景:能仁古剎:又稱能仁鐵佛,在奔牛鎮西。相傳在齊代(公元479年至502年)由黃門侍郎蕭惠開舍宅建之,時名“禪鄉”。宋政和年間(公元1111年至1119年)改名能仁禪寺。明洪武初重建,嘉清年間重修,清同治、光緒年間,由僧人法慧、德意、智遠、隱嵐等募建。寺內有鐵鑄大佛三尊及韋陀、彌勒佛各一尊,故又名鐵佛寺。至1958年大煉鋼鐵時受毀,寺殿雖存,改為奔牛繭站。寺后有銀杏一棵,大可七、八人合抱,位于奔牛中學內。伯牙橋:在鎮西,相傳俞伯牙曾撫琴于此得名,下為琴瀆。瀆西有古香林寺,又名大悲庵。庵中有一室洞開,游客頓足拊手則音鏗然,若琴聲焉。古為伯牙琴臺,今庵早廢,瀆亦淤塞不通,橋面僅有一塊石板架于小溝上。陳氏書樓:在西街壩口,為梁時陳文表教子讀書處。據《武陽合志》記載:梁武帝年少時,曾與陳文表同窗攻書,極為相善。后武帝即位,授其以官職。文表不愿為官,愿還鄉教子讀書。武帝乃勅建書樓一座,名陳氏書樓。明代洪武時曾加修葺,嘉清乙卯年間毀于兵燹。今遺址不存。高陵喬木:在鎮西河南金牛墩上。古有木棉一株,大可數圍,干挺直,無枝葉。清乾隆南巡江南時,見此,曾詔師繪圖,終難逼肖,逐止。據云:刳去其皮,則夾岸房屋人物及河中帆船均映入干中。清道光三十年(1850年)大水,樹忽不見。1958年開浚大運河,金牛墩全部挖廢,遺址在今武進鎖廠西北隅。星月池:在鎮東,原奔牛供銷社生產資料門市部竹器加工場內。解放前為鎮公所后天井東南角。池廣不及丈余,一面靠墻,四周繞以石欄。今已棄作他用。據《輿地志·古》載:星月池在奔牛巡檢司后,大不及半畝,天色晴明,晝見星月,嘉靖末年,為居人填塞。秀水紫竹:在中街運河南。位于秀水庵(俗稱桑園廟)西。秀水庵內有宋時米元璋所書“城市山林”匾額一塊,庵西小院植紫竹,風景清幽,故名秀水紫竹。1937年11月遭日軍飛機轟炸,庵損竹存。1958年疏浚大運河時,庵竹均廢。遺址在原武進鎖廠水塔附近。張公釣魚臺:在運河南南壩村前、七星墳東南角,有一張公池,釣魚臺即在池旁。1958年開大運河時,池被填塞十分之七,后為南壩村民全部填平。洗心池:在鎮東河南今南觀村仁惠觀內。縣志稱池為金臺八景之一。池側有銀杏一株,大數十圍,蔭蔽數畝,觀為忠佑行廟之一。舊傳司徒祖父葬此,或謂舊居。殿后有小藥磨,指為古物。今已改作民房,池、磨早已不存,唯銀杏尚在。
歷史沿革:奔牛之得名,據宋咸淳《毗陵志》引《輿地志))記載:“漢時,有金牛出山東石池,到曲阿(今丹陽),入柵斷其道,牛因驟奔,故名。”又引《四蕃志》記載說:“萬策湖中有銅牛,人逐之,上東山入土窟,走至此柵,今柵口及堰皆以此號。”宋以后,明、清各志記載均循此說。然而,金牛、銅牛都是神話傳說,奔牛地名之真實由來,實難考證。若按漢時得名推算至今,奔牛已有2100余年的歷史。古代奔牛是水路要沖,稱為奔牛堰。因人們懷念金牛,于是在鎮西運河南筑臺紀念,故歷來奔牛別號金牛,金牛臺,金牛里。據《明統一志》記載:南朝齊高帝蕭道成和大臣蕭順之共登金牛臺,但見田野一片白骨橫道的凄涼景色,蕭道成說:“父王以來,千五百年矣,當復有掩此者乎?”凜然色動,似乎感慨萬千。自宋朝以后,已統稱奔牛。北宋元佑年間,詩人蘇東坡過常州赴杭時,見奔牛閘已廢,六月無水。他在《次韻答賈耘老》詩中,曾有“東來六月井無水,臥看古堰橫奔牛”的感嘆。元末明初,常州著名教育家謝子蘭歸鄉隱居,有《登金牛臺》詩:六龍城西呂城東,誰作高臺沚水中。奔牛古堰臥雨虹,野有蔓草牛無蹤。奔牛自唐垂拱二年(公元686年)劃晉陵西三十六鄉置武進以來,一直是安善西鄉(簡稱安西鄉)的一個重要集鎮。宋時奔牛建坊,列為武進縣四大重鎮(奔牛,萬歲、青城、橫林)之一。明代改坊叫廂,至明末清初時,仍系武進縣三大重鎮(奔牛、阜通、橫林)之一。清道光七年(公元1827年)建置奔牛鎮。至1949年4月武進解放,奔牛單獨建鎮,成為武進縣唯一的縣屬鎮。此后至1984年,奔牛鎮雖歷經多次行政建制變動,但一直是縣屬三大鎮之一。自1985年3月至1999年11月,奔牛鄉和九里鄉先后與奔牛鎮合并,奔牛鎮名稱不變。
歷史淵源:在古代,奔牛即是水路要沖,稱為奔牛堰。隋唐時期,隨著京杭大運河、孟河的先后拓浚和設閘,水運貫通集鎮東西南北,舟楫往來,館舍林立,驛站酒肆隨處可見,茶坊、糟坊、油坊、碾坊、糖坊、醬坊、竹木坊、鐵鋪、窯業應時而生,商貿交換頗為興盛,成為名噪江南水鄉的商埠。在近代,奔牛系武進西部四鄉農副產品集散中心,商賈聚集,市聲若潮,貿易繁榮,在江浙一帶頗享盛譽。在現代,奔牛更是擁有得天獨厚的交通條件和區位優勢,北枕長江,京滬鐵路、鎮澄公路、312國道、239省道、京杭大運河穿境而過,常州奔牛民航機場、滬寧高速公路近在咫尺,江蘇省內最大的內河港口—-奔牛港座落境內,商儲物流興旺,是常武地區不可多得的交通樞紐。奔牛物流中心總體規劃(占地16.68萬平方米)經東南大學交通學院運輸與物流工程系設計編制,已被《常州現代物流發展規劃》確定為常州重要物流結點之一。
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